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KOGANEI帶導向裝置薄型氣缸進口原裝[產品打印頁面]

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KOGANEI帶導向裝置薄型氣缸進口原裝的詳細介紹

KOGANEI帶導向裝置薄型氣缸進口原裝
如果鎖定機構不能容易地甚至與釋放
手動控制，也可能是鎖的磨損的結果
活塞和活塞桿。在這種情況下，空氣供應到連接
一個鄰近于所述鎖定機構相對的端口
之前釋放所述鎖定機構。
它是危險的空氣供給到一個連接口上具有側
一個鎖定機構，而在氣缸已經是
疲憊，因為活塞桿可能會突然延長（或
收回）。另外，由于鎖定活塞也可能導致
擦傷的鎖定活塞和活塞桿，從而產生有缺陷的
操作。總是供應空氣到所述連接端口的
鎖定機構的相反側，以確保施加背壓。
同時該鎖定機構被自動通過常釋放
缸的操作，它也可以被手動釋放。對于手動釋放，
插入M3??0.5（??12，16M2.5??0.45）絲杠有30毫米[1.18英寸]
螺桿長度為開放的手動操作，在大約3圈螺紋它
進入內部鎖定活塞，然后拉起螺絲。維持
手動操作進行調整等，螺紋防松螺母在螺絲上，并
與處于釋放狀態(tài)的鎖定機構，擰緊靠在鎖緊螺母氣缸內。
當重新啟動操作后，空氣中已經耗盡來自
由于操作或一個完成汽缸
急停，總是提供空氣的連接開始
關于鎖定機構的相反側的端口。
水，油，灰塵等，通過開口為手動侵入
手柄可以是有缺陷的鎖或其它不穩(wěn)定的一個原因
操作。如果使用的地點受到滴水，
滴油等，或大量的灰塵，用蓋保護單位。
閥口A（NC）連接至連接端口側與鎖定機構。

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