CMK系列喜開理緊固型氣缸常用性能[產(chǎn)品打印頁面]

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CMK系列喜開理緊固型氣缸常用性能的詳細(xì)介紹

CMK系列喜開理緊固型氣缸常用性能

常見型號(hào):

SVB1A-65F-03R-AC110V
SCA2-TC-40B-100/2
SCA2-00-40B-125/Z
SCA2-TB-40B-75/Z
CKD 電磁閥 4GB250R-08-E2-3
4KB140-06-L-DC24V 490
CKD磁性開關(guān) CKD-TOH
4KB110-06-L-DC24V 240
壓力開關(guān)型號(hào):PPG-C-VN-6G1
APK21-40F-03AHS -DC24V
STR2-M-16-35
F4000-15-W-F/CKD 過濾器，
CHB-20-BALL-VALVE
RV3S800-270-45

技術(shù)規(guī)格:
氣缸運(yùn)行特性的研究可知, 要確定氣缸的實(shí)際輸出力是困難的. 于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時(shí),常用到負(fù)載率的概念.氣缸的負(fù)載率β定義為 β= 氣缸的實(shí)際負(fù)載 F × 100 % 氣缸的理論輸出力 Ft (l3-5) 氣缸的實(shí)際負(fù)載是由實(shí)際工況所決定的,若確定了氣缸負(fù)載率 θ,則由定義就能確定氣缸的理論輸出力,從而可以計(jì)算氣缸的缸徑. 對(duì)于阻性負(fù)載,如氣缸用作氣動(dòng)夾具,負(fù)載不產(chǎn)生慣性力,一般選取負(fù)載率β為 0.8; 對(duì)于慣性負(fù)載,如氣缸用來推送工件,負(fù)載將產(chǎn)生慣性力,負(fù)載率β的取值如下 β<0.65 當(dāng)氣缸低速運(yùn)動(dòng),v <100 mm/s 時(shí); β<0.5 當(dāng)氣缸中速運(yùn)動(dòng),v=100~500 mm/s 時(shí); β<0.35 當(dāng)氣缸高速運(yùn)動(dòng),v >500 mm/s 時(shí).
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
緩沖針閥部安裝了旋鈕，大幅提升了調(diào)整作業(yè)的效率。
僅需4根螺栓的安裝提高了操作性。
只需普通工具即可安裝。
【可選擇的開關(guān)安裝方式】
有束帶方式和導(dǎo)軌方式2種可選。
可大幅縮短維護(hù)時(shí)開關(guān)的位置設(shè)定時(shí)間。
開關(guān)安裝位置一目了然的標(biāo)記?？蛇M(jìn)行6mm以下的行程方向的微調(diào)。
缸筒采用不銹鋼材料的圓型通用氣缸。
產(chǎn)品種類、選擇項(xiàng)豐富，適用于多種用途。
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
CMK系列喜開理緊固型氣缸常用性能

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