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費(fèi)斯托抗扭氣缸,FESTO結(jié)構(gòu)方式的詳細(xì)介紹

費(fèi)斯托抗扭氣缸,FESTO結(jié)構(gòu)方式

氣缸是一種只需幾個(gè)螺絲而無(wú)需借助其它附件（螺釘除外）就能直接從多個(gè)方位進(jìn)行安裝的氣缸。插裝式氣缸可以通過螺紋孔直接安裝在系統(tǒng)中，并且可以作為單作用氣缸工作。無(wú)需單獨(dú)的附件即可安裝這些活塞桿氣缸和連接氣源。因此布局非常節(jié)省空間。

工作壓力 1 bar ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B2-L
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
對(duì)于通過模塊安裝實(shí)現(xiàn)高組件密度的應(yīng)用：雙作用氣缸，帶可調(diào)式緩沖和抗扭的橢圓形活塞。
平面型結(jié)構(gòu)形式
活塞形狀特殊，因而具有抗扭轉(zhuǎn)作用
適用于閥塊安裝
多種固定和安裝方式
帶外螺紋的活塞桿
用于位置檢測(cè)
緩沖長(zhǎng)度 17 mm
抗扭轉(zhuǎn)防護(hù)的扭矩 0.8 Nm
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 247 N
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)。
氣缸的緩沖效果，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

費(fèi)斯托抗扭氣缸,FESTO結(jié)構(gòu)方式

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