FESTO增壓器，德國(guó)Festo增壓器,費(fèi)斯托增壓器[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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FESTO增壓器，德國(guó)Festo增壓器,費(fèi)斯托增壓器的詳細(xì)介紹

FESTO增壓器，德國(guó)Festo增壓器,費(fèi)斯托增壓器
FESTO增壓器是一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的空氣泵或者壓縮機(jī)，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進(jìn)入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠產(chǎn)生更多的功率。對(duì)于正常進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上。
FESTO增壓器式進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和正常進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類似，在燃油計(jì)量裝置和進(jìn)氣歧管之間多了一個(gè)額外的增壓器。增壓器是由馬達(dá)通過一個(gè)一倍速，二倍速或者可變速的齒輪系驅(qū)動(dòng)的。另外，增壓器可以有**或者多級(jí)。每**增加一次壓力。因此，增壓器根據(jù)發(fā)生增壓的次數(shù)可以分為單級(jí)，兩級(jí)，或者多級(jí)。早期形式的單級(jí)單速增壓器被稱為海平面增壓器。裝配了這種類型增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為海平面發(fā)動(dòng)機(jī)。就這種類型的FESTO增壓器，使用了一個(gè)單級(jí)齒輪驅(qū)動(dòng)葉輪來(lái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在所有高度產(chǎn)生的功率。然而，缺點(diǎn)是使用這種增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率仍然隨高度增加而降低，類似于發(fā)生在正常進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)上。很多高功率輻射式發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用單級(jí)-單速增壓器，使用一個(gè)朝前的進(jìn)氣口，因此進(jìn)氣系統(tǒng)可以完全利用沖壓空氣。進(jìn)氣道空氣通過管道到達(dá)汽化器，在那里和氣流成比例計(jì)量燃油。油氣通過管道輸送到增壓器或者壓氣機(jī)葉輪，它向外加速了油氣混合氣。一旦被加速，油氣混合氣通過一個(gè)擴(kuò)壓器，在這里空氣速度彌補(bǔ)了壓力能量。經(jīng)壓縮后產(chǎn)生的高壓油氣混合氣被直接送到氣缸。一些二戰(zhàn)期間開發(fā)的大的輻射式發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)單級(jí)雙速增加器。對(duì)于這種增壓器，單個(gè)葉輪可以運(yùn)行在兩個(gè)速度上。低葉輪速度稱為低壓氣機(jī)設(shè)定，而高葉輪速度稱為高壓氣機(jī)設(shè)定。在裝配雙速增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)上，在駕駛艙中有一個(gè)控制桿或者開關(guān)驅(qū)動(dòng)一個(gè)滑油離合器在兩個(gè)速度間切換。在正常運(yùn)行下，起飛時(shí)增壓器被設(shè)定在低壓氣機(jī)位置。在此模式，發(fā)動(dòng)機(jī)變成地面增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出隨著飛機(jī)高度增加而降低。然而，一旦飛機(jī)到達(dá)一個(gè)特定高度，功率就會(huì)降低，且增壓器控制要切換到高壓氣機(jī)位置。然后油門復(fù)位到需要的進(jìn)氣壓力。裝配這種FESTO增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)叫高度發(fā)動(dòng)機(jī)。
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FESTO增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832－1040r／min 的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證FESTO增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、不能著車就走。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬(wàn)不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2、不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來(lái)以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。
3、保持清潔。拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時(shí)應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對(duì)其做動(dòng)平衡試驗(yàn)。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。
4、由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤(rùn)滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦，這樣會(huì)造成增壓器軸承的潤(rùn)滑不足而損壞。因此，潤(rùn)滑油管線在運(yùn)行一段時(shí)間后要進(jìn)行清洗。
5、經(jīng)常注意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。由此可見，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后，零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)化，從使用、保養(yǎng)方面講，必須加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制保養(yǎng)工作，注意采用正確的操縱方法。所以發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來(lái)以后再熄火。
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費(fèi)斯托產(chǎn)品型號(hào)
184518 增壓器          DPA-63-10
184519 增壓器          DPA-100-10
184523 COSIVIS-SMALL   D:SW-COSIVIS    -D
184524 COSIVIS-SMALL   D:SW-COSIVIS    -GB
184525 FLUID STUDIO P D:SW-STUDIO-P1 -D
184528 FLUID STUDIO P D:SW-STUDIO-P1 -GB
184543 壓力分區(qū)板      CPV18-DZPR
184544 隔離板          CPV18-DZPR
184545 繼電器板        CPV18-RP2
184547 S7-CPU312IFM    D:6ES7 312-5AC02-0AB0
184548 S7-CPU314       D:6ES7 314-1AF11-0AB0
184549 S7-CPU315DP     D:6ES7 315-2AF03-0AB0
184550 S7-SM323-8E/8A D:6ES7 323-1BH01-0AA0
184551 S7-SM331-2AE    D:6ES7 331-7KB02-0AB0
184552 S7-型材SCH.     D:6ES7 390-1AB60-0AA0
184553 S7-型材SCH.     D:6ES7 390-1AE80-0AA0
184554 S7-FRONT插頭    D:6ES7 392-1AJ00-0AA0
184555 S7-PC/MPI-電纜 D:6ES7 901-1BF00-0XA0
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184556 S7-PUFFERBATT. D:6ES7 971-1AA00-0AA0
184557 S7-手冊(cè)300D     D:6ES7 398-8FA10-8AA0
184558 S7-手冊(cè)300G     D:6ES7 398-8FA10-8BA0
184559 S7-HANDB312IFMD D:6ES7 398-8CA00-8AA0
184560 S7-HANDB312IFMG D:6ES7 398-8CA00-8BA0
184561 S7-STEP7-MINI   D:6ES7 810-3CC06-0YE0
184563 S7-STEP7-BUCHD D:6ES7 810-4CA07-8AW0
184564 S7-STEP7-BUCHGB D:6ES7 810-4CA08-8BW0
184565 S7-BUCH-AWLKOPD D:6ES7 810-4CA07-8AW1
184566 S7-BUCH-AWLKOPG D:6ES7 810-4CA08-8BW1
184572 說(shuō)明書          P.BE-VISB60-03-DE
184573 說(shuō)明書          P.BE-VISB60-03-EN
184575 說(shuō)明書          P.BE-VISB60-03-ES
184579 說(shuō)明書          P.BE-VISB60-04-EN
184585 手控 - 排氣     HAB-1/8
184586 手控 - 排氣     HAB-1/4
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184587 手控 - 排氣     HAB-3/8
184588 手控 - 排氣     HAB-1/2
184589 手冊(cè)            P.BE-SF60-03
184595 葉片式擺動(dòng)氣缸 DSM- 16- 270P-CC     -SA
184597 真空吸盤        VAS-3,5-M3-NBR       -SA
184628 電磁閥          JMN1DH-5/2-D-1-C-CT
184629 電磁閥          JMN1DH-5/2-D-2-C-CT
184630 電磁閥          JMN1DH-5/2-D-3-C-CT
184631 電磁閥          JMN1H-5/2-D-1-C-CT
184633 電磁閥          JMN1H-5/2-D-2-C-CT
184635 電磁閥          JMN1H-5/2-D-3-C-CT
184637 電磁閥          MN1H-5/2-D-1-C-CT

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