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CKD氣缸軸旋轉(zhuǎn)和力不夠是什么原因引起的？
          CKD氣缸軸旋轉(zhuǎn)和力不夠是什么原因引起的？
    是什么原因？怎樣來解決？提出這些問題，其主要目的，是為了來徹底解決的，所以，事不宜遲，馬上來著手進(jìn)行吧，希望大家能從中有些收獲。
    1.在氣缸上，其缸徑，是否等同于內(nèi)徑？
    這個(gè)問題，在氣缸生產(chǎn)廠家無錫華中氣動(dòng)液壓看來，其回答為是，即為，其答案是肯定的，因?yàn)椋瑲飧赘讖?，即為氣缸?nèi)徑。而且，在其的計(jì)算上，要知道氣缸的具體用途，以及其輸出力的大小，才能進(jìn)行計(jì)算工作，從而，來得到具體數(shù)值。
    2.氣缸軸旋轉(zhuǎn)，以及氣缸不夠力，具體原因是什么？怎樣解決？
    如果，是氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話，那么，可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過大，或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸，來解決問題。
    如果，是氣缸不夠力的話，那么，在具體原因上，則是為：氣缸缸徑過小，使得其輸出力不夠，進(jìn)而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死，以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等，這些，也是會(huì)導(dǎo)致上述問題的。
    對于上述這些具體原因，在具體的解決措施上，則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的中心，對氣缸的供氣管路等進(jìn)行檢查，是否有堵塞等，有的話，應(yīng)及時(shí)處理解決。
    此外，我們在選擇氣缸時(shí)，在其輸出力上，應(yīng)有一定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計(jì)撒謊能夠，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，這樣，可以來減少氣缸尺寸，同時(shí)，來保證其的輸出力，來得到好的效果。
    氣缸選型中對頻率方面的疑問解答
    收到了不少朋友的提問，有不少問題是各位在選擇氣缸時(shí)會(huì)碰到的，下面星馳氣動(dòng)就一個(gè)關(guān)于氣缸動(dòng)作頻率的疑問為大家解答。
    A：我選用的氣缸是xx缸徑xx行程，請問一秒鐘可以動(dòng)作幾次或者氣缸一分鐘可以動(dòng)作多少次？
    B：這個(gè)問題經(jīng)常有人問，因?yàn)樗麄儗飧椎膭?dòng)作頻率沒有概念。實(shí)際上，氣缸的動(dòng)作頻率（即氣缸每秒鐘動(dòng)作多少次），主要還是看驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作的電磁閥的動(dòng)作頻率！也就是說電磁閥每秒鐘換向2次，氣缸就會(huì)動(dòng)作2次，如果電磁閥頻率是5Hz，那么氣缸的動(dòng)作頻率也是5Hz。一般彈性密封電磁閥動(dòng)作頻率在3~5Hz，間隙密封電磁閥動(dòng)作頻率可以達(dá)到20Hz，當(dāng)然還有更高頻率的電磁閥。電磁閥頻率過高，可能會(huì)帶來另外一個(gè)問題，就是氣缸活塞還沒有走到末端，就要反向運(yùn)動(dòng)了！主要原因就是氣缸的速度達(dá)不到，導(dǎo)致氣缸不能走完全行程，這時(shí)就需要提高氣缸的速度——提高的方法，請參考上面一個(gè)問題“如何提高氣缸的速度？”。一般小缸徑短行程低負(fù)載率氣缸動(dòng)作頻率可以達(dá)到3~5Hz，更快速度就要選擇高頻高速氣缸如間隙密封氣缸。大氣缸、長行程、高負(fù)載率氣缸動(dòng)作頻率可能在<1，即一秒鐘連一個(gè)來回都走不完，甚至連幾分之一個(gè)行程都走不完。
    收到了不少朋友的提問，有不少問題是各位在選擇氣缸時(shí)會(huì)碰到的，下面星馳氣動(dòng)就一個(gè)關(guān)于氣缸動(dòng)作頻率的疑問為大家解答。
    A：我選用的氣缸是xx缸徑xx行程，請問一秒鐘可以動(dòng)作幾次或者氣缸一分鐘可以動(dòng)作多少次？
    B：這個(gè)問題經(jīng)常有人問，因?yàn)樗麄儗飧椎膭?dòng)作頻率沒有概念。實(shí)際上，氣缸的動(dòng)作頻率（即氣缸每秒鐘動(dòng)作多少次），主要還是看驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作的電磁閥的動(dòng)作頻率！也就是說電磁閥每秒鐘換向2次，氣缸就會(huì)動(dòng)作2次，如果電磁閥頻率是5Hz，那么氣缸的動(dòng)作頻率也是5Hz。一般彈性密封電磁閥動(dòng)作頻率在3~5Hz，間隙密封電磁閥動(dòng)作頻率可以達(dá)到20Hz，當(dāng)然還有更高頻率的電磁閥。電磁閥頻率過高，可能會(huì)帶來另外一個(gè)問題，就是氣缸活塞還沒有走到末端，就要反向運(yùn)動(dòng)了！主要原因就是氣缸的速度達(dá)不到，導(dǎo)致氣缸不能走完全行程，這時(shí)就需要提高氣缸的速度——提高的方法，請參考上面一個(gè)問題“如何提高氣缸的速度？”。一般小缸徑短行程低負(fù)載率氣缸動(dòng)作頻率可以達(dá)到3~5Hz，更快速度就要選擇高頻高速氣缸如間隙密封氣缸。大氣缸、長行程、高負(fù)載率氣缸動(dòng)作頻率可能在<1，即一秒鐘連一個(gè)來回都走不完，甚至連幾分之一個(gè)行程都走不完。
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